Kluczowe atrybuty:

Model samochodu	Dla PODSTAWY FORD TRANSIT (MEKSYK).	Tworzywo	Aluminium
TONGSHI NIE.	6270103	Orzecznictwo	IATF16949
NR OEM	1768439	Uszczelka	Neutralne opakowanie / opakowanie niestandardowe / opakowanie TONGSHI
Rozmiar rdzenia (mm)		Znak firmowy	TONGSHI
MOQ	20szt	Typ rdzenia nagrzewnicy	Rurka-płetwa
Pochodzenie	Chiny	Gwarancja	24 miesiące od daty produkcji
KOD HS	87089999	Zdolność produkcyjna	100000 sztuk / miesiąc

SzturchaćuctDszczegóły

product-1071-844

product-1267-976

TONGSHIPrzewagi konkurencyjne

Falisty kształt

Żebra mają falistą konstrukcję, która zwiększa turbulencje przepływu powietrza i poprawia efektywność wymiany ciepła.

Lekki materiał

Do produkcji żeberek zastosowano lekkie materiały, co zmniejsza całkowitą masę matrycy grzejnika.

Łatwy w instalacji

Konstrukcja żeber pozwala na łatwy montaż pomiędzy rurami chłodzącymi, tworząc szczelne jednostki odprowadzające ciepło.

Poprawiona efektywność wymiany ciepła -

Falista konstrukcja zwiększa turbulencje przepływu powietrza, poprawiając efektywność wymiany ciepła i umożliwiając szybsze ogrzewanie powietrza w kabinie.

Zmniejszone zużycie energii

Lekkie materiały zmniejszają wagę matrycy nagrzewnicy, obniżając zużycie energii i emisję pojazdu.

product-1266-1137

product-878-439

Często zadawane pytania :

P: W jakim mieście znajduje się fabryka Hunan?

Odp.: Fabryka Hunan znajduje się w Yongzhou.

P: Jaki jest główny produkt fabryki Hunan?

Odp.: Fabryka Jiangsu koncentruje się na skraplaczach i parownikach (OEM/ODM).

P: Jaka jest proporcja Twojej sprzedaży eksportowej i krajowej?

Odpowiedź: Kiedyś był to ponad 80% eksport i 20% sprzedaż krajowa, ale obecnie będzie to 72% eksport i 25% sprzedaż krajowa. Jak widać, rynek chiński ma taki potencjał.

P: Jaki jest rozkład udziału w rynku?

Odp.: Główny rynek znajdował się na środkowym wschodzie przed 2013 rokiem; ale teraz jest taka równowaga: 15%-20% w Ameryce Południowej, 15% w Europie, 15% w Rosji, 15%-20% na środkowym Wschodzie, 10%-15% w Ameryce Łacińskiej; 15% w Azji Południowo-Wschodniej; Afryka, Austria i inne wynoszą 10%.

P: Jaki jest standard testowania grzejników?

Odp.: Chłodnica samochodu osobowego jest poddawana próbie ciśnieniowej pod ciśnieniem 150 Kpa i czasie utrzymywania przez 30 sekund.

P: Jaki jest standard testowania skraplaczy?

Odp.: W przypadku skraplacza przeprowadzana jest próba ciśnieniowa pod ciśnieniem 3500 KPa (3,5 MPa) i czas utrzymywania wynoszący 30 sekund.

P: Jaki jest standard testowania grzejników?

Odp.: W przypadku grzejnika przeprowadza się próbę ciśnieniową pod ciśnieniem 197 Kpa, a czas przewiercania – 60 s.

P: Jaki jest standard chłodnicy do samochodów ciężarowych?

Odp.: Próba ciśnieniowa chłodnicy ciągnika, wszystkich-aluminiowych i ciężkich samochodów ciężarowych wynosi 150 Kpa, a czas utrzymywania wynosi 30 sekund.

P: Jaki jest standard testowania intercoolera?

Odp.: W przypadku chłodnicy międzystopniowej przeprowadza się próbę ciśnieniową pod ciśnieniem 250 Kpa i czasem utrzymywania przez 30 s.

Popularne Tagi: BK21185B539AA Nagrzewnica HYUNDAI ACTRANSIT (MEKSYK) CZĘŚĆ PODSTAWOWA, Części chłodzenia silnika