Kluczowe atrybuty
|
Model samochodu |
dla CHEVROLETA |
Uszczelka |
Neutralne opakowanie / opakowanie niestandardowe / opakowanie TONGSHI |
|
TONGSHI NIE. |
365010100574 |
Zamiar |
do wymiany/naprawy |
|
NR OEM |
1334219/1334128 |
Znak firmowy |
TONGSHI |
|
MOQ |
20szt |
KOD HS |
84133090 |
|
Pochodzenie |
Chiny |
Gwarancja |
12 miesięcy od daty produkcji |
Zalety pompy wodnej TONGSHI
1. Niezbędny w pojazdach hybrydowych i elektrycznych
2. W pojazdach hybrydowych, w których silnik spalinowy często uruchamia się i zatrzymuje, pompa mechaniczna napędzana paskiem- byłaby nieskuteczna. Pompy elektryczne zapewniają spójne, niezawodne chłodzenie niezależnie od tego, czy silnik pracuje, co czyni je niezbędnym elementem nowoczesnych pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii.
3. Wydłużona żywotność i niezawodność: Zastępując komutację mechaniczną (szczotki węglowe) komutacją elektroniczną, pompy BLDC eliminują zużycie fizyczne i tarcie. To sprawia, że są one niezwykle niezawodne, a ich żywotność jest często od 30 do 40 razy dłuższa niż w przypadku tradycyjnych silników szczotkowych (zdolnych do ponad 20 000 godzin ciągłej pracy).
4. Doskonała wydajność i cicha praca: te pompy są-wysoce energooszczędne i działają przy minimalnych wibracjach i hałasie. To nie tylko przyczynia się do cichszej pracy w kabinie, ale także gwarantuje, że energia jest wykorzystywana wyłącznie do chłodzenia, a nie tracona na skutek tarcia lub ciepła w samym silniku.
5. Kompaktowa i uszczelniona konstrukcja: nowoczesne pompy bezszczotkowe często mają w pełni uszczelnioną,-szczelną konstrukcję, w której wirnik silnika i wirnik są zintegrowane. Eliminuje to ryzyko nieszczelności tradycyjnych uszczelnień mechanicznych i sprawia, że pompa jest wysoce odporna na kurz, wilgoć i ekstremalne temperatury.
Przewagi konkurencyjne TONGSHI
1. „Inteligentna logika sterowania
Pompy wyposażone w sterowanie PWM (modulacja szerokości impulsu) i komunikację poprzez magistralę LIN/CAN, umożliwiające bezproblemową integrację z ECU pojazdu w celu zapewnienia predykcyjnych strategii chłodzenia.
2. „Platforma projektowania modułowego
Standaryzowane platformy umożliwiające szybkie dostosowanie (różne kołnierze, koła pasowe, wyloty) w celu dopasowania do wielu modeli pojazdów, skracając czas realizacji prac badawczo-rozwojowych dla producentów OEM.
3. „Certyfikowany system jakości IATF 16949
Pełna zgodność z motoryzacyjnymi standardami jakości. Solidne funkcje APQP (zaawansowane planowanie jakości produktu) i PPAP (proces zatwierdzania części do produkcji) zapewniają identyfikowalność i rozliczalność.
4. „Całkowity koszt posiadania (TCO)
Utrzymując konkurencyjne ceny, skupiamy się na długowieczności, ograniczając roszczenia gwarancyjne (redukcja PPM) i zwroty na rynku wtórnym, zapewniając najniższy całkowity koszt posiadania dla użytkownika-końcowego”.
5. „Szybkie prototypowanie i reakcja na badania i rozwój
Zwinny zespół inżynierów zdolny do dostarczenia funkcjonalnych prototypów w ciągu 4 tygodni, przyspieszając cykl rozwoju pojazdu OEM.
Często zadawane pytania
P: Jakich materiałów używasz do radzenia sobie z nowoczesnymi chłodziwami i korozją?
Odp.: Wybieramy materiały specjalnie do zwalczania nowoczesnych substancji chemicznych w chłodziwie (OAT/HOAT). Korpusy naszych pomp są zazwyczaj produkowane z-odpornego na korozję-odlewanego aluminium z opatentowaną obróbką powierzchni (np. anodowanie twarde). Wewnętrznie używamy wałów ze stali nierdzewnej oraz uszczelnień mechanicznych z ceramiki/węglika krzemu, które są chemicznie obojętne, zapobiegają elektrolizie i zapewniają, że pompa przetrwa trudne warunki termiczne w komorze silnika.
P: Jak sobie radzicie z częstotliwością konserwacji i wymiany?
O: Nasza filozofia projektowania jest zgodna z oczekiwaniami-bezobsługowymi” stawianymi nowoczesnym pojazdom. Dzięki zastosowaniu-temperaturowego,-smaru łożyskowego o długiej żywotności i solidnej technologii uszczelniania, nasze pompy są zaprojektowane tak, aby wytrzymać cały okres użytkowania silnika (zwykle 200 000–250 000 km). Eliminuje to potrzebę planowej konserwacji, chociaż zawsze zalecamy sprawdzanie pompy podczas głównych przeglądów paska rozrządu lub łańcucha jako środek zapobiegawczy.
P: Czy możesz dostosować pompę wodną do naszej konkretnej konstrukcji silnika?
Odp.: Tak, personalizacja to jedna z naszych głównych mocnych stron. Oferujemy modułowe platformy konstrukcyjne, które umożliwiają nam dostosowanie wzorów kołnierzy, rozmiarów kół pasowych, orientacji wylotów i materiałów obudowy do dokładnych specyfikacji klienta. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz określonego natężenia przepływu obejściowego w celu zapewnienia zgodności z normami emisji, czy też unikalnego wspornika montażowego do ciasnej komory silnika, nasz sprawny zespół badawczo-rozwojowy może dostarczyć funkcjonalne prototypy w ciągu 4 tygodni.
P: Jaka jest minimalna ilość zamówienia (MOQ) i czas realizacji?
Odp.: Jesteśmy elastyczni, jeśli chodzi o wspieranie zarówno fazy produkcji masowej, jak i rozwoju. W przypadku produkcji masowej (OEM) nasze standardowe MOQ wynosi zazwyczaj 500–1000 sztuk, a czas realizacji wynosi 45–60 dni po zatwierdzeniu próbki. Na potrzeby fazy prototypu i testów oferujemy-partie o małej objętości. Utrzymujemy strategiczne zapasy surowców, aby zabezpieczyć się przed wahaniami rynkowymi i zapewnić terminowość dostaw.
P: Czy oferujecie gwarancję na swoje produkty?
O: Absolutnie. Za naszą jakością stoimy dzięki kompleksowemu programowi gwarancyjnemu. W przypadku klientów OEM zazwyczaj stosujemy standard „Taka sama jak gwarancja na pojazd” (np. 3 lata lub 100 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). W segmencie rynku wtórnego oferujemy gwarancję wymiany na okres 12–24 miesięcy. Nasz system jakości zapewnia, że roszczenia gwarancyjne są niezwykle rzadkie, co chroni wartość Twojej marki.
P: W jaki sposób elektroniczne pompy wodne (EWP) poprawiają żywotność turbosprężarki?
Odp.: Turbosprężarki pracują w ekstremalnych temperaturach i są podatne na „koksowanie” (karbonatację oleju) po wyłączeniu silnika. Nasze EWP są wyposażone w funkcję „Po-pracy”, dzięki której pompa kontynuuje cyrkulację płynu chłodzącego przez określony czas po wyłączeniu zapłonu. Zapobiega to przegrzaniu, chroni łożyska turbosprężarki i znacznie wydłuża żywotność turbosprężarki i oleju silnikowego.
Popularne Tagi: Wymiana pompy wody chłodzącej silnik pasuje do Chevrolet Opel Vauxhall 1334219/1334128 oem, Chiny Wymiana pompy wody chłodzącej silnik pasuje do Chevrolet Opel Vauxhall 1334219/1334128 producenci OEM, dostawcy, fabryka
