Wprowadzenie do intercoolera

Intercooler jest zwykle widoczny tylko w pojazdach wyposażonych w turbosprężarkę. Ponieważ chłodnica międzystopniowa jest w rzeczywistości elementem wspomagającym turbodoładowanie, jej funkcją jest zmniejszenie-temperatury powietrza o wysokiej temperaturze po turbodoładowaniu, zmniejszenie obciążenia cieplnego silnika, zwiększenie objętości powietrza dolotowego, a tym samym zwiększenie mocy silnika. W silnikach z turbodoładowaniem intercooler jest ważnym elementem układu turbodoładowania. Niezależnie od tego, czy jest to silnik z doładowaniem czy z turbodoładowaniem, pomiędzy turbosprężarką a kolektorem dolotowym należy zamontować chłodnicę międzystopniową. Biorąc za przykład silnik z turbodoładowaniem, poniżej zostanie podane krótkie wprowadzenie do intercoolera.
Wstęp
Jednym z powodów, dla których silniki z turbodoładowaniem mają większą moc niż zwykłe silniki, jest to, że ich wydajność wentylacji jest wyższa niż w silnikach z naturalnym dolotem. Gdy powietrze dostanie się do turbodoładowania, jego temperatura znacznie wzrośnie, a jego gęstość odpowiednio spadnie. Chłodnica międzystopniowa odgrywa rolę w chłodzeniu powietrza, a powietrze o wysokiej-temperaturze jest schładzane przez chłodnicę międzystopniową przed wejściem do silnika. Jeśli brakuje intercoolera i powietrze o wysokiej temperaturze po turbodoładowaniu przedostaje się bezpośrednio do silnika, może to spowodować detonację silnika, a nawet jego uszkodzenie i zgaśnięcie na skutek wysokiej temperatury powietrza.
Intercooler zwykle znajduje się w pojazdach wyposażonych w turbodoładowanie. Ponieważ intercooler jest tak naprawdę elementem wspomagającym turbodoładowanie, a jego funkcją jest poprawa wydajności wentylacji silnika z turbodoładowaniem.